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液压绞盘特点：
液压传动绞盘明显特点采用先进的圆弧齿蜗杆副传动，承载能力远高于普通蜗杆副传动50%以上，传动
效果提高10%，传动平稳、操作方便。它由蜗杆蜗轮减速器、低速大扭矩液压马达、机械式离合器、卷
筒等部件组成。
液压传动绞盘由液压马达通过液压系统获得的液压能转变成机械能，通过蜗杆副减速器减速增扭，在卷筒上产生很大的扭矩，通过缠绕卷筒上的钢丝绳达到拖曳重物之目的。
绞盘用于汽车自救、抢救、拖曳故障车以及工程安装、油田钻采等现场牵拉引重物之用。本产品可随主机长期工作在野外、其特点为结构紧凑、体积小、重量轻、拉力大、安装简便、维护方便。
采用很小流量与压力即可驱动的液压马达作为驱动机构，完全可用汽车自身动力转向泵机构作为动力源，因此该产品可安装在仅具有转向液压源的汽车上，从而取代电动绞盘，克服电动绞盘的电源依赖性和不能够连续作业的问题。同时，也可以作为工程液压绞盘使用。电磁阀控制保持125％超载能力和连续
工作特性。减速器结构采用具有自主专利的少齿差星轮减速机构，减速器总成由一级少齿差星轮减速组成，减速比为75:1。标定拉力12000lbs(5443kgf)，最大拉力15000lbs(6804kgf)。
液压绞盘的优势：
液压传动绞盘用于汽车自救、抢救、拖曳故障车以及工程安装、油田钻采等现场牵拉引重物之用。本产品可随主机长期工作在野外、其特点为结构紧凑、体积小、重量轻、拉力大、安装简便、维护方便。
液压绞盘的用途：目前广泛应用于工况要求较高的极限越野、消防与道路救援、工业及商用拖曳。
液压绞盘的优点：安装方便，由于其外部固定部分基本实现了通用化，甚至在野外即可实现互换，驱动力界于电动绞盘和PTO绞盘之间，发生高温机会极其少见，稳定耐用，可持续工作，可在一定程度超负荷工作。
液压绞盘的缺点：如使用车辆自带的液压动力转向系统为动力源，和PTO绞盘一样，必须使用发动机驱
动力，即必须保持发动机转动，且一旦动力转向系统出现故障则无法使用（在部分越野环境中，动力转向系统容易受到外界破坏）；如使用独立的高压油泵，则需要保证供油泵正常工作的可靠电源（由电瓶驱动的电动泵）或发动机正常工作（由分动箱供能的机械泵）。
液压绞盘注意事项：
绞盘使用马达为进口马达；
绞盘拉力为额定提升能力，该提升能力是在滚筒缠绕第一层钢丝绳时的提升能力，当钢丝绳层次增加，提升能力相应要减弱；
本绞盘设计工况为间断性工作。
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